Новостная лента
По тегу: тенденции рынка
Китайский интерес
Китайский интерес

Главный факт нынешних российско китайских отношений — многолетний уверенный рост объёма инвестиций Китая в ресурсодобывающую и обрабатывающую промышленность: по данным по данным Минкоммерции КНР с 2006 года, их объём увеличился практически в десять раз, достигнув 4 080 млн долл. В сферу интересов китайских инвесторов попадает энергетика: атомная энергетика, транспортировка и переработка российской нефти, экспортная электроэнергия, строительство и реконструкция объектов энергогенерации; освоение месторождений полезных ископаемых, переработка древесины, строительство, торговля, промышленное производство. Примечательно, что китайским компаниям, инвестирующим в сферу зарубежной ресурсодобычи, оказывается поддержка на государственном уровне.

Появляются и новые тенденции: в последнее время отчетливо прослеживается рост интереса инвесторов к стратегическим активам современных технологий, торговых марок, управленческого опыта, сбытовых сетей.

В частности, одним из спикеров форума, председателем правления «Агентства по привлечению инвестиций в Сибирь», Тарасом Демиденко были приведены примеры наиболее крупных вложений китайских компаний в российские активы. Среди них покупка «Китайской национальной нефтегазовой корпорацией» 20% акций в проекте «Ямал-СПГ» у компании «Новатэк» (оценивается в 810 млн. долл.), приобретение 12,5% акций «Уралкалия» (оценивается в 2 млрд. долл.) «Китайской инвестиционной корпорацией», вложение «Китайской международной инженерно-строительной компанией цветной металлургии» (NFC) в совместный проект с корпорацией «Металлы Восточной Сибири» в Республике Бурятия (оценивается в 750 млн. долл.). Интерес к банковско-финансовой сфере демонстрируется приобретением «Китайской инвестиционной корпорацией» 5,4% акций Московской биржи (оценивается в 100 млн.долл.) и покупка 2% акций банка ВТБ (оценивается в 100 млн. долл.) «Строительным банком Китая».

Наиболее успешными проектами сотрудничества между регионами РФ и КНР отмечаются поставки в Китай электроэнергии из Амурской области, освоение Березовского железорудного и Нойон-Тологойского полиметаллического месторождений в Забайкальском крае, строительство железнодорожного моста через р. Амур и другие.

Представляют интерес и данные об импорте в Поднебесную, так же основанные на статинформации Минкоммерции КНР. Здесь отмечается преобладающий интерес Китая к готовой промышленной продукции, составляющей 64% всего совокупного объема импорта из России. Её значительную долю составляет машинно-техническая продукция: электрооборудование, оборудование средств электронной связи, электронно-вычислительное оборудование.

36% российского импорта меж тем составляет продукция первичной обработки — природные энергоносители и сырье для непищевой промышленности. И всё же, по убеждению экспертов российского финансового рынка, в условиях оттока фондирования российской экономики с Запада, надеяться на привлечение широких прямых инвестиций, в том числе, в виде кредитов, со стороны Поднебесной не приходится. Китайские инвесторы в этом отношении очень похожи на американских — и те, и другие очень консервативны и не готовы идти на региональные риски, как это привыкли делать европейцы. Поэтому основными инвестициями, фактически, являются деньги на закупку российского сырья или целевые кредиты на приобретение китайской готовой продукции.



Контакты компании:

Сергей Темирбаев

Директор департамента маркетинга
ООО «Юнисервис Капитал»
st@uscapital.ru
+7 (383) 292 89 59


Справка о компании

ООО «Юнисервис Капитал» была создана в 2009 году как компания, специализирующаяся на организации долговых программ для регионального бизнеса, став одной из первых финансовых компаний, активно вышедших в регионы и сумевших изменить представление о региональном бизнесе и его инвестиционных возможностях.

За три года существования, специалисты компании обеспечили привлечение инвестиций в региональный бизнес суммарным объемом более 1.4 млрд руб. По итогам 2013 года «Юнисервис Капитал» входит уже в тройку крупнейших организаторов публичных вексельных программ корпоративных эмитентов, за год инвестировав почти 800 млн рублей в предприятия реального сектора. Прогнозный суммарный годовой объем реализуемых программ секьюритизации активов в 2014 году составляет более 600 млн руб.

Стритфуд прирастает ресторанами
Стритфуд прирастает ресторанами

Бизнес-ланчи появились в своё время как способ увеличить поток посетителей в «тихие часы». Их главной идеей являлась возможность предложить посетителям возможность быстро и недорого пообедать. Идея работала, увеличивая количество посетителей до двух раз, хоть её рентабельность в десятки раз ниже вечернего обслуживания.

Но в последнее время в сфере ресторанного бизнеса наметился отчетливый кризис: средний чек неуклонно падает. Эксперты рынка объясняют это явление и общеэкономическим спадом: работники офисов, являющиеся основной аудиторией, на которую были нацелены ланчи, не могут себе позволить тратить на питание 250-300 рублей каждый день. Другой причиной называют возросшую конкуренцию в сфере общепита. По информации из справочной системы 2ГИС, количество стрит-фуд кафе и столовых в Западной Сибири за 2014 год увеличилось в 1,5-2 раза.

Ситуацию комментирует генеральный директор крупнейшей в Сибири сети кафе формата стрит-фуд «Дядя Дёнер» Антон Лыков: «Рынок стрит-фуда, да и общественного питания в целом, ещё далёк от стадии насыщения, и мы всегда наблюдали высокий интерес к тому, что мы делаем, в какой бы городе ни появлялись наши киоски. Это просто объяснить: люди любят вкусно поесть, а если это ещё и недорого, то наличие популярности стрит-фуда можно легко объяснить. Поэтому я бы не сказал, что интерес к этому сектору появился только сейчас, когда рестораторы столкнулись с такой сложной для бизнеса ситуацией. С другой стороны, тенденция очевидна: с прошлой осени „Дядя Дёнер“ вырос на 44 точки — сегодня сеть насчитывает 118 киосков и продолжает интенсивно развиваться уже по франшизе, к которой мы так же наблюдаем высокий интерес, получая по нескольку заявок в день».

Как отмечают аналитики инвестиционной компании «Юнисервис Капитал», финансирующей рост сети «Дядя Дёнер», рынок общественного питания, в зависимости от региона, упал на 10-15%. Сегмент стрит-фуда разыгрывает свою козырную карту, реабилитируя выручку за счет массовости и наращивания количества торговых точек, хоть и чувствует просадку наравне со всеми. Ничего не поделать: платежеспобность россиян падает вслед за ростом цен и рецессией всей экономики.



Контакты компании:

Сергей Темирбаев

Директор департамента маркетинга
ООО «Юнисервис Капитал»
st@uscapital.ru
+7 (383) 363 18 87


Справка о компании

Группа компаний «Дядя Дёнер» основана 2009 году. За короткое время развития, предприятию удалось выйти на лидирующие позиции местного рынка по количеству торговых точек: только в Новосибирске к концу 2013 года их насчитывалось 50, а зону присутствия компании, не считая франчайзинговых проектов, попали такие города, как Барнаул, Бийск, Новокузнецк, Красноярск, Бердск и Искитим, добавив в общий счет сети ещё 30 мест.

В основу бизнеса компании заложен синтез популярных блюд Ближнего Востока и технологии сетевого фастфуда, когда весь процесс подготовки ингредиентов вынесен за пределы торговых точек в общую фабрику-кухню. Основные блюда готовятся из полуфабрикатов высокой степени готовности, подвергаясь температурной обработке.

Реализуя программу секьюритизации, группа компаний «Дядя Дёнер» планирует открыть 30 новых торговых точек в Красноярске, Рубцовске, Бийске, Академгородке, Новокунецке, Кемерово, Томске, Омске, Барнауле и Шерегеше, а общее количество павильонов и мест на фуд-кортах к концу 2014 года довести до 120.

Минсельхоз ограничит экспорт российской рыбы
Минсельхоз ограничит экспорт российской рыбы

Рыбодобытчикам Дальнего Востока, экспортирующим мороженое сырье в КНР, Южную Корею и Японию, могут убрать льготы по уплате сборов за пользование российскими водными биоресурсами. Министерство сельского хозяйства РФ подготовило законопроект, который в случае его принятия, обяжет поставщиков сырья для азиатских рыбопереработчиков платить не 15%, а полную ставку сбора, сообщает РИА PrimaMedia. В абсолютных цифрах это выражается в том, например, что за каждую добытую тонну минтая, в огромных объемах вывозимого за рубеж, промысловики платят в бюджет всего 525 рублей вместо полагающихся 3,5 тысяч рублей. Информация о законопроекте размещена на едином портале проектов нормативных правовых актов, планируемый срок вступления законопроекта в силу — 2015 год.

Как отмечают авторы инициативы, законопроект направлен на стимулирование производства пищевой и иной продукции из водных биоресурсов с высокой степенью переработки. Для преодоления сырьевой направленности российского экспорта рыбопродукции, предлагается лишить льгот по уплате сбора за пользование биоресурсами в отношении экспортируемого в непереработанном виде улова рыбы и морепродуктов. При этом право на добычу национального государственного ресурса дальневосточный бизнес в основной массе получил в 2008 году бесплатно — согласно «историческому принципу».

Представитель группы компаний «Примрыбснаб» Александр Шулдык рассказал, что невозможно поднять местную переработку при текущем распределении квот: «Квоты нужно выделять переработчикам. Китай так просто свою монополию не отдаст. Как только Россия покажет какую-то активность в переработке, цены на сырье моментально взлетят. Китай наглядно покажет, что заниматься переработкой невыгодно. Это не рыночное действие, это государственная политика КНР, направленная на защиту своих производителей, работающих на российском сырье. Китайское государство будет год, два, три платить субсидии своим переработчикам, только чтобы ничего не менялось, и наши рыбаки продолжали возить тем, кто больше платит. Если мы хотим создать российскую переработку, нужно гарантировать поставки сырья на российские фабрики, а такие гарантии могут дать только квоты».

По мнению экспертов рынка, закон может действительно помочь местным переработчикам, однако он также может и привести к росту цен: «У российской рыбопереработки очень много узких мест», — комментирует Ольга Бубнова, финансовый директор крупной производственной компании ПК «Смак», специализирующейся на продукции рыбного промысла. — «Большинство наших судов старые, непригодные для выхода в море. Технологически отсталые распределительные узлы, как по холодильным мощностям, так и инфраструктуре. Тормозит систему и неповоротливость главного игрока на рынке перевозки рыбы — ОАО „Рефсервис“, подразделения РЖД, нежелание железнодорожной монополии обеспечить равные условия перевозки для всех игроков рынка.

Однако, только лишь субсидирование перевозок не решит проблему — здесь нужны существенные инвестиции, как инфраструктуру, так и в производство» — уверена Бубнова.


Справка о компании

Производственная компания «Смак» основана в 1998 году. Является крупным продовольственным предприятием, осуществляющим поставки соленой икры лососёвых, сельдевых, тресковых, корюшковых и икросодержащих продуктов собственного производства. Продукция поставляется ритейлерам и дистрибьютерам Сибири, Урала, Казахстана и Киргизии, среди постоянных клиентов компании — крупнейшие федеральные сети: «Холидей», «Ашан», «Лента», Metro Cash & Carry, «Лама», «Гигант».

Компания располагает производственными и складскими мощностями на Сахалине, в зоне промысла, и производственно-логистической базой в Новосибирске.

Мотоциклы «Урал» продаются в Китае
Мотоциклы «Урал» продаются в Китае

Эмбарго на российскую продукцию на 10 процентов понизил спрос на тяжелые мотоциклы известного далеко за пределами нашей страны Ирбитского мотоциклетного завода. Об этом сообщают дистрибьюторы марки «Урал», осуществляющие экспорт мотоциклов на мировой рынок.

Американские потребители обеспокоились проблемой запасных частей, которая может возникнуть с введением дополнительных антироссийских санкций: в последние годы до 90 процентов уральской тяжелой мототехники шло в США и Канаду, где ещё с советских времен много поклонников «Урала». Эти машины пользуются популярностью и у мотоциклистов из 28 присоединившихся к антироссийским экономическим санкциям государств Европы, Японии, Австралии и Новой Зеландии.

В свете последних событий, дилеры решили разрабатывать другие направления дистрибуции. Перспективными в этом отношении выглядят рынки Китая, Филиппин, Южной Кореи, Индонезии, Таиланда и других стран Юго-Восточной Азии. Как сообщает «Российская газета», дистрибьютерам удалось заключить первые соглашения, которые открывают для «Уралов» дорогу в Азию.

По словам Дмитрия Дикарева, генерального директора группы компаний «Шинтоп и АйТиИкс Групп», в которую входит крупнейший в России контрактный производитель мототехники «Ирбис Моторз», данная ситуация не удивительна: несмотря на обывательские стереотипы, современные «Уралы» — это техника, не доступная для широкого круга покупателей. Они занимают высокий ценовой сегмент и конкурируют с мотоциклами известных европейских и американских брендов, стоимость которых находится в диапазоне от 12 до 17 тысяч долларов, да и сами наполовину состоят из импортных запчастей. Сегодня это уже штучная техника, которую покупают истинные фанаты.

«Реальность такова, что массовый мотоцикл, с которым мы работаем, должен стоить от 800 до 3000 долларов», — делится Дмитрий Дикарев. — «Это тот „психологический“ диапазон, который могут себе позволить большинство наших покупателей и пользоваться техникой без переживаний: эта техника служит хозяину, а не наоборот. Нам удалось разработать немало технических решений, рассчитанных нашими инженерами специально для российских условий, и все они укладываются в этот ценовой сегмент при условии применения производственных мощностей наших партнёров из КНР. Поэтому, в том числе и зимняя техника нашего производства пользуется высоким спросом».

Как отмечается в отчете екатеринбургской группы компаний ExtreMall «Березовский привоз», мототехника «Ирбис Моторз» пользуется большим спросом, в частности, хорошо зарекомендовала себя модель квадроцикла «Хайсун», а так же продавцы возлагают надежды на новинку «Ирбиса» — нового мотобуксировщика (мотособаки), продажи которого стартуют в скором времени.




Работа с инвесторами:

Если вы заинтересованы в размещении инвестиций
в компанию, а так же по вопросам IR,
просим обращаться к нашему инвестиционному
консультанту — ООО «Юнисервис Капитал»

Сергей Темирбаев

Директор департамента маркетинга
ООО «Юнисервис Капитал»
st@uscapital.ru
+7 (383) 363 18 87

Справка о Группе «Востокшинторг»

«Шинтоп и АйТиИкс Групп» — группа компаний, бизнес которых специализирован на продаже автомобильных шин, колесных дисков, автомобильных аксессуаров, мото-, велотехники и запасных частей. Группа работает как единое коммерческое предприятие с централизованным управленческим контролем и общим бухгалтерским учетом.

Начиная с развития розничной сети в 1998 году, на сегодняшний день компания управляет 43 автомаркетами на территории Дальнего Востока, Сибири и Урала. Отработана масштабная логистическая цепь, основанная на восьми распределительных центрах, находящихся в ключевых транспортных узлах страны. Компания достигла значительных успехов в реализации дилерской сети для реализации мототехники собственного производства, и на сегодняшний день признана крупнейшим российским игроком данного рынка. Данные предпосылки создали базу для расширения дистрибьютерского направления бизнеса.

Высокие показатели работы предприятия с 2007 года подтверждаются ежегодными аудиторским заключениями от международной аудиторской компании Moore Stephens. По оценке «Юнисервис Капитал», прогнозная выручка группы в 2014 году составит 6,0 млрд рублей.

Парадоксы нового рынка

Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов на круглом столе в среду сообщил, что из выловленных российскими рыбаками 312 тысяч тонн лосося на внутренний рынок доставлено лишь 80 тысяч. Весь остальной улов лежит в холодильниках. По словам Соколова, причины сложившейся ситуации различные — кто-то ждет лучшей конъюнктуры, кто-то не может вывезти улов из-за нехватки подвижного состава во Владивостоке.

Первый заместитель гендиректора Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Сергей Колесников выразил своё удивление по поводу такой формулировке проблемы, так как по его словам, собственники подвижного состава несут колоссальные потери по причине простаивания более 300 вагонов-рефрижераторов. «При существующих мощностях, компания могла бы перевезти почти полтора миллиона тонн рыбы, тогда как по факту, за восемь месяцев этого года заказы на транспортировку с Дальнего Востока в европейский регион составили лишь 80 тысяч тонн» — досадует Колесников.

За разъяснением ситуации мы обратились к экспертам рынка, ситуацию комментирует Ольга Бубнова, финансовый директор крупной производственной компании ПК «Смак», специализирующейся на продукции рыбного промысла: «Традиционным временем для массовой транспортировки продукции рыболовецкого промысла является период основного лова, приходящийся на лето и осень. При создании запасов лососёвой икры, которые нами на сегодняшний день уже полностью сформированы, каких-либо осложнений с транспортировкой груза не возникало. Сейчас нами ведутся интенсивные отгрузки федеральным операторам сетевого ритейла: „Ашан“, „Лента“, „Метро кэш энд кэрри“, оптовым компаниям, работающим на Казахстан и Киргизию — вся работа с логистикой в этих сделках ложится на нас, и никаких экстраординарных ситуаций в работе с транспортниками мы не наблюдаем.

Очевидно, причиной складывающейся ситуации является то, что в последнее время ситуация на этом рынке стала понемногу меняться: рыбодобывающий бизнес становится более устойчивым, рыбаки обзаводятся низкотемпературными складами на 3-10 тысяч тонн и не торопятся продавать товар в „горячий сезон“. Но наша работа от этого никак не меняется: мы имеем многолетние наработанные связи, которые позволяют нам быть уверенными в том, что мы сможем получить продукцию высокого качества и в том объёме, который нам нужен. Поэтому, в скором времени мы планируем начать формирование запасов мороженой рыбы, на железнодорожный тариф в конечной цене которой приходится, в среднем, лишь 5% от стоимости».




Работа с инвесторами:

Если вы заинтересованы в размещении инвестиций
в компанию, а так же по вопросам IR,
просим обращаться к нашему инвестиционному
консультанту — ООО «Юнисервис Капитал»

Сергей Темирбаев

Директор департамента маркетинга
ООО «Юнисервис Капитал»
st@uscapital.ru
+7 (383) 363 18 87

Справка о компании

Производственная компания «Смак» основана в 1998 году. На сегодняшний день является крупным продовольственным предприятием, осуществляющим поставки соленой икры лососёвых, сельдевых, тресковых, корюшковых под торговыми марками «Обкомовская», «Люкс», «ГОСТовская», а так же рыбной фасовки и икросодержащих продуктов собственного производства.

Компания располагает производственными и складскими мощностями на Сахалине, в зоне промысла, и производственно-логистической базой в Новосибирске. Совокупный годовой объем добычи и закупа икры лососёвых пород по состоянию на 2012 год составил 237 т., а объем выручки превысил 360 млн руб.

Продукция поставляется ритейлерам и дистрибьютерам Сибири, Урала, Казахстана и Киргизии, среди постоянных клиентов компании — крупнейшие федеральные сети: Холидей, Ашан, Лента, Metro Cash & Carry, Лама, Гигант.

В перспективе 2014 года запланирован выход на рынок Юга России и наращивание объема выручки до 380 млн рублей.


<<  <  1 2 3 >  >>