На ключевом рынке в Новосибирске «Дядя Дёнер» представлен в разных форматах. Самый крупный из них по количеству заведений и объему выручки — стритфуд. Растущими направлениями являются кафе и производство. В отличие от них, формат фуд-кортов оказался убыточным и весной заведения в торговых центрах закрылись. О динамике направлений читайте в нашем аналитическом покрытии.
Редакция популярного бизнес-издания «Деловой квартал» опубликовала обзорный материал, посвященный «третьему сегменту» облигационного рынка.
Приглашенными экспертами при подготовке статьи выступили генеральный директор «Юнисервис Капитал» Алексей Антипин и один из совладельцев сети «Дядя Дёнер» Антон Лыков.
Материал, опубликованный на сайте «Делового квартала», рассматривает несколько новостей последних трех недель как одну тенденцию: средний бизнес устремился на биржу. Основные причины возникновения этого интереса — упрощение процедуры регистрации для эмитентов. Главным фактором притока новых инвесторов должно стать освобождение от уплаты НДФЛ по купонному доходу.
К таким выводам журналистов подводит и прошедшее размещение облигаций «Грузовичкоф» (чьи ценные бумаги очень активно торгуются), и регистрация программы «Дядя Дёнер». Об этом же говорят и данные проведенного ежеквартального обзора рынка облигаций: количество эмитентов в третьем эшелоне растет.
Порассуждать на тему «третьего эшелона», высокой доходности и рисков предлагаем вместе с журналистами «Делового квартала», прочитав публикацию по ссылке.
Отчетность эмитента размещена на сайте раскрытия информации, а обзор финансовых результатов сервиса представлен в подробном аналитическом покрытии.
Чистая прибыль компании удвоилась за год за счет более быстрого оборота и пропорционального снижения агентской величины себестоимости, EBIT — утроилась, а валовая прибыль выросла в 2,7 раз. Об основных финансовых показателях по итогам 2018 года читайте в нашем аналитическом покрытии.
На конец года автопарк компаний-партнеров, работающих под брендом «ГрузовичкоФ», состоял из 1560 автомобилей. Треть транспорта находится в лизинге, который оформлен преимущественно на «ГрузовичкоФ-Центр». За счет роста автопарка в 2018 г. удалось увеличить ежедневное количество автомобилей на линии на 30%. Все это положительно сказалось на количестве клиентов и выполненных заказов.